59年次的林清平，看似沉穩的外表，其實也有著年少輕狂的過去。剛退伍時的他，因為著迷於改裝車的魅力，將當時擁有的CV3改裝的淋漓盡致，但礙於保守的家庭環境，改完之後的CV3卻有家歸不得，只能忍痛的將自己的愛車停在巷口，沒想到還是逃不過家人的法眼，而被父親毒打了一頓。
        當時在馬自達從事新車銷售業務的他，幾乎每半年就買新車，新車一到手馬上被他改到一拜，在這樣的反覆輪迴中，適逢馬自達的營運轉型，帶著對車濃厚的興趣，並以新車銷售經驗做為藍圖，在1996年3月開始著手經營中古車買賣，也就是當今的詮豐汽車公司。

        著重客戶滿意度，並朝著永續經營來發展的詮豐汽車，至今已有十年的成績，在車輛的管理方面，車輛來源有六成來自新車公司，其餘則是來自法拍會場及銀行，並視消費走向調整庫存車輛，大理店以銷售當今熱門車款居多，而太原店則是以雙B車輛為主要銷售車款。另外，詮豐汽車的汽車美容部門及維修廠，都是高薪挖角專業的美容及維修人員坐鎮，無論是車輛的銷售或是週邊的服務，皆是比照新車公司的水準。
        林清平表示，永續經營是詮豐的經營理念，有90%車商會忽略售後服務的重要，不僅是對售出車輛的實體服務，適時的寄發貼心卡片與噓寒問暖，是維繫客戶的方式之一，如此小小的心思和投資，卻能達到客戶的延伸。

        談到車輛的鑑定制度，他希望能以既有的公會組織來發揮影響力，除此之外，中古車的貸款利率都比新車貸款高出許多，中古車的貸款利率為8%，新車卻只要4%，同樣是購車貸款，二者的利率卻相差甚遠，這對消費者實在不公平，他認為這是除了車輛鑑定之外，另一個需要努力的目標。

        在日本的中古車市場，政府不但輔導外銷，當地的公會組織也是重要的推手，反觀台灣不斷的引進國外的新古車來打擊國內市場，使得台灣中古車市場日漸萎縮。不是筆者愛拿台灣跟日本比，我們的政府在鏡頭前口水戰的時間如果能少一半，民生經濟能夠多用心一半，我們有朝一日也能成為其他族群口中的「外國的月亮」！